OT नन-इन्सुलेटेड कपर रिङ क्रिम्प टर्मिनलहरू
यसको भरपर्दो जडान कार्यसम्पादन र स्थापना सुविधाको साथ, OT तामाको घण्टी क्रिम्प टर्मिनलहरू धेरै विद्युतीय क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ: औद्योगिक पावर वितरण र नियन्त्रण: वितरण क्याबिनेटहरू, नियन्त्रण क्याबिनेटहरू, मोटरहरू, इन्भर्टरहरू, र अन्य उपकरणहरूमा पावर र नियन्त्रण लाइनहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले यसलाई औद्योगिक स्वचालन परिदृश्यहरूको लागि एक मानक विकल्प बनाउँछ। भवन विद्युतीय स्थापना: प्रकाश वितरण बक्सहरू र पावर उपकरणहरू (जस्तै केन्द्रीय एयर कन्डिसनर, पानी पम्पहरू) मा प्रयोग गरिन्छ, भवनहरू भित्र स्थिर र भरपर्दो बिजुली आपूर्ति सुनिश्चित गर्दै। नयाँ ऊर्जा र पावर प्रणालीहरू: फोटोभोल्टिक इन्भर्टरहरू, ऊर्जा भण्डारण ब्याट्री प्याकहरू, पवन ऊर्जा उपकरणहरू, र ब्याट्री प्रणालीहरूमा केबलहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ, उच्च भोल्टेज र उच्च वर्तमान अवस्थाहरूमा सुरक्षित सञ्चालन सुनिश्चित गर्दै। अटोमोटिभ र यातायात: विशेष गरी महत्त्वपूर्ण एन्टी-कम्पन प्रदर्शनको साथ अटोमोटिभ ब्याट्री केबलहरू र बडी ग्राउन्डिङ तारहरू जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। उपकरण मर्मत र नवीकरण: कारखाना उपकरण मर्मत वा पुरानो लाइन नवीकरणको समयमा क्षतिग्रस्त टर्मिनलहरू प्रतिस्थापन गर्न प्रयोग गरिन्छ, यसलाई एक सामान्य विद्युतीय स्पेयर पार्ट बनाउँछ।
सामग्री: मुख्य भाग प्रायः तामा (T2 तामा) बाट बनेको हुन्छ जसको चालकता ९९% भन्दा बढी हुन्छ, जसले गर्दा कुशल वर्तमान प्रसारण सुनिश्चित हुन्छ। केही उत्पादनहरूले मेकानिकल बल सुधार गर्न पीतल प्रयोग गर्न सक्छन्। सतह उपचारहरूमा टिन प्लेटिङ, सिल्भर प्लेटिङ र निकेल प्लेटिङ समावेश छन्। टिन प्लेटिङ सबैभन्दा सामान्य हो, जसले प्रभावकारी रूपमा तामाको अक्सिडेशनलाई रोक्छ, दीर्घकालीन कम सम्पर्क प्रतिरोध कायम राख्छ, र सोल्डर गर्न सजिलो हुन्छ। सिल्भर प्लेटिङ उच्च चालकता र जंग प्रतिरोध आवश्यक पर्ने परिस्थितिहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै उच्च-फ्रिक्वेन्सी स्विचिङ पावर आपूर्ति वा उच्च-परिशुद्धता औद्योगिक उपकरणहरू। निकेल प्लेटिङले कडा वातावरणको लागि उपयुक्त बलियो ताप र जंग प्रतिरोध प्रदान गर्दछ।
संरचनात्मक सुविधाहरू: ओपन-रिङ डिजाइन: यो OT टर्मिनलहरूको एक महत्त्वपूर्ण फाइदा हो। यसको रिङ एन्डमा ओपनिङ छ, जसले गर्दा उपकरण बोल्ट पूर्ण रूपमा नखोलिकन सिधै घुसाउन सकिन्छ, विशेष गरी टाइट स्पेसहरूमा स्थापना वा हटाउनको लागि उपयुक्त, जसले पछिको मर्मतसम्भारलाई धेरै सहज बनाउँछ। एक-टुक्रा बनाउने प्रक्रिया: उच्च-गुणस्तरका टर्मिनलहरू सामान्यतया डाइ-कास्टिङ वा कोल्ड-प्रेस एक-टुक्रा बनाउने, कुनै फ्र्याक्चर वा गलत सोल्डरिङ बिना, बलियो संरचना, उच्च तन्यता र कम्पन बलहरू सामना गर्न सक्षम बनाइन्छ। बाक्लो डिजाइन: उदाहरणका लागि, OT-30A मोडेलको मोटाई 1.2 मिमी सम्म हुन्छ, जसले टर्मिनलको मेकानिकल बल र वर्तमान बोक्ने क्षमतामा सुधार गर्छ, ठूला धाराहरू पार गर्दा तताउने जोखिम कम गर्छ।"
प्राविधिक प्यारामिटरहरू
| बस्तु संख्या | आयाम MM | वायररेन्जAWG MMचौरस | ||||||
| ΦE | एफडी | भित्र | ख | L1 ले | ल | त | ||
| २-०.५ | २.२ | १ | ५ | ४ | १० | १२.५ | ०.५ | २६-२२A.WG ०.१-०.५ मिमी² |
| २.५-०.५ | २.७ | |||||||
| ३-०.५ | ३.२ | |||||||
| ३.५-०.५ | ३.७ | ६ | १२ | १५ | ||||
| ४-०.५ | ४.३ | ६.५ | १५.३ | |||||
| ५-०.५ | ५.३ | ८ | १६ | |||||
| २.५-१ | २.७ | १.६ | ६ | ५ | ११ | १४ | ०.८ | २२-१६A.WG ०.५-१.५ मिमी² |
| ३-१ | ३.२ | |||||||
| ३.५-१ | ३.७ | |||||||
| ४-१ | ४.३ | ८ | १२ | १६ | ||||
| ५-१ | ५.३ | १० | १३ | १८ | ||||
| ३-२.५ | ३.२ | २.३ | ६ | ५ | ११ | १४ | ०.८ | १६-१४A.WG १.५-२.५ मिमी² |
| ३.५-२.५ | ३.७ | |||||||
| ४-२.५ | ४.३ | ८ | १२ | १६ | ||||
| ५-२.५ | ५.३ | १० | १४ | १९ | ||||
| ६-२.५ | ६.५ | ११ | १६ | २१.५ | ||||
| ८-२.५ | ८.४ | १४ | १७ | २४ | ||||
| ४-६ | ४.३ | ३.६ | ८ | ६ | १४ | १८ | १ | १२-१०A.WG ४-६ मिमी² |
| ५-६ | ५.३ | १० | १५ | २० | ||||
| ६-६ | ६.५ | ११ | १६ | २१.५ | ||||
| ८-६ | ८.४ | १४ | १९ | २६ | ||||
| १०-६ | १०.५ | १८ | २१ | ३० | ||||
| ५-१० | ५.३ | ४.५ | १० | ८ | १६ | २१ | १.१ | ८A.WG १० मिमी² |
| ६-१० | ६.५ | ११ | १७ | २२.५ | ||||
| ८-१० | ८.४ | १४ | २० | २७ | ||||
| १०-१० | १०.५ | १८ | २१ | ३० | ||||
| १२-१० | १३ | २२ | २३ | ३४ | ||||
| ५-१६ | ५.३ | ५.८ | ११ | १० | २० | २५.५ | १.२ | ६अ.वु. १६ मिमी² |
| ६-१६ | ६.५ | |||||||
| ८-१६ | ८.४ | १४ | २२ | २९ | ||||
| १०-१६ | १०.५ | १८ | २४ | ३३ | ||||
| १२-१६ | १३ | २२ | २६ | ३७ | ||||
| ५-२५ | ५.३ | ७.५ | १२ | ११ | २५ | ३१ | १.५ | ४A.WG २५ मिमी² |
| ६-२५ | ६.५ | |||||||
| ८-२५ | ८.४ | १६ | ३३ | |||||
| १०-२५ | १०.५ | १८ | २६ | ३५ | ||||
| १२-२५ | १३ | २२ | ३१ | ४२ | ||||
| १६-२५ | १७ | २८ | ३५ | ४९ | ||||
| ६-३५ | ६.५ | ९ | १५ | १२ | २६ | ३३.५ | १.६ | २A.WG ३५ मिमी² |
| ८-३५ | ८.४ | १६ | ३४ | |||||
| १०-३५ | १०.५ | १८ | २७ | ३६ | ||||
| १२-३५ | १३ | २२ | ३१ | ४२ | ||||
| १६-३५ | १७ | २८ | ३६ | ५० | ||||
| ६-५० | ६.५ | ११ | १८ | १६ | ३४ | ४३ | १.८ | १/०अ.वु.ग्रा. ५० मिमी² |
| ८-५० | ८.४ | |||||||
| १०-५० | १०.५ | |||||||
| १२-५० | १३ | २२ | ३६ | ४७ | ||||
| १६-५० | १७ | २८ | ४० | ५४ | ||||
| ६-७० | ६.५ | १३ | २२ | १८ | ३८ | ४९ | २ | २/०अ.वजन ७० मिमी² |
| ८-७० | ८.४ | |||||||
| १०-७० | १०.५ | |||||||
| १२-७० | १३ | |||||||
| १६-७० | १७ | २८ | ४२ | ५६ | ||||
| ८-९५ | ८.४ | १५ | २४ | २० | ४२ | ५४ | २.५ | ३/०अ.वजन ९५ मिमी² |
| १०-९५ | १०.५ | |||||||
| १२-९५ | १३ | |||||||
| १६-९५ | १७ | २८ | ४४ | ५८ | ||||
| ८-१२० | ८.४ | १६.५ | २४ | २२ | ४४ | ५६ | ३ | ४/०अ.वजन १२० मिमी² |
| १०-१२० | १०.५ | |||||||
| १२-१२० | १३ | |||||||
| १६-१२० | १७ | २८ | ४८ | ६२ | ||||
| ८-१५० | ८.४ | १९ | ३० | २४ | ५० | ६५ | ३.२ | २५०/३०० एमसीएम १५० मिमी² |
| १०-१५० | १०.५ | |||||||
| १२-१५० | १३ | |||||||
| १६-१५० | १७ | |||||||
| ८-१८५ | ८.४ | २१ | ३६ | २८ | ५० | ६८ | ३.५ | ३००/३५० एमसीएम १८५ मिमी² |
| १०-१८५ | १०.५ | |||||||
| १२-१८५ | १३ | |||||||
| १६-१८५ | १७ | |||||||
| ८-२४० | ८.४ | २३.५ | ३८ | ३२ | ५६ | ७५ | ४ | ४००/५०० एमसीएम २४० मिमी² |
| १०-२४० | १०.५ | |||||||
| १२-२४० | १३ | |||||||
| १६-२४० | १७ | |||||||