Leave Your Message
কেন পিভিসি-ইনসুলেটেড বিভি ওয়্যার নিরাপদ টার্মিনাল সংযোগের মেরুদণ্ড
পণ্যের খবর
সংবাদ বিভাগ
বিশেষ সংবাদ

কেন পিভিসি-ইনসুলেটেড বিভি ওয়্যার নিরাপদ টার্মিনাল সংযোগের মেরুদণ্ড

২০২৬-০৪-৩০

অনুচ্ছেদ ১: বিভি ওয়্যার (BV Wire) কী? প্রমিত সংজ্ঞা

সাধারণ নির্মাণ:

  • পরিবাহী: তাপ-প্রক্রিয়াজাত নিরেট বা প্যাঁচযুক্ত তামা (আইইসি ৬০২২৮ অনুযায়ী ক্লাস ১ বা ক্লাস ২)

  • ইনসুলেশন: পিভিসি টাইপ এ, বি, বা সি (তাপমাত্রা সহনশীলতা এবং প্রয়োগের উপর নির্ভর করে)

সাধারণ প্রস্থচ্ছেদ:০.৫ মিমি² থেকে ১০ মিমি² (সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক) টার্মিনাল ব্লক কন্ট্রোল প্যানেল এবং জংশন বক্সের ভিতরের সংযোগগুলি)

ভোল্টেজ রেটিং:৪৫০/৭৫০ ভোল্ট (সবচেয়ে প্রচলিত) অথবা ৩০০/৫০০ ভোল্ট

তাপমাত্রার রেটিং:সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড পিভিসির জন্য -১৫°C থেকে +৭০°C (বিশেষ গ্রেড পাওয়া যায়: -৪০°C থেকে +১০৫°C)

নমনীয় তারের (RVV, RV) বিপরীতে, BV তারের একটিআরও পুরু, শক্ত পিভিসি ইনসুলেশনএবং একটি আরও দৃঢ় পরিবাহী। এটি নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য আদর্শ:

  • ইলেকট্রিক্যাল প্যানেলের ভিতরে স্থায়ী ফিক্সড ওয়্যারিং

  • ডিস্ট্রিবিউশন বক্স, সুইচবোর্ড এবং বাড়ির স্থায়ী যন্ত্রপাতির ওয়্যারিং

  • স্ক্রু-টাইপ এবং স্প্রিং-টাইপ টার্মিনাল ব্লকের সাথে সংযোগ, যেখানে সলিড বা স্ট্র্যান্ড-ক্ল্যাম্পড কন্ডাক্টরের প্রয়োজন হয়।

    অনুচ্ছেদ ২: কেন পিভিসি – এবং কেন উন্নত মানের পিভিসি গুরুত্বপূর্ণ

    ইনসুলেশন সমস্যার কারণে যে সমস্ত ক্যাবল বিকল হয় বলে মনে করা হয়, তার প্রায় ৬০% আসলে অন্য কারণে ঘটে থাকে।দুর্বল পিভিসি ফর্মুলেশনতামা নয়। পেশাদার ক্রেতাদের যা যা যাচাই করা উচিত তা নিচে দেওয়া হলো:

    ২.১ প্লাস্টিসাইজারের পরিমাণ এবং স্থানান্তর
    নিম্নমানের পিভিসিতে অতিরিক্ত পরিমাণে প্লাস্টিসাইজার থাকে। সময়ের সাথে সাথে, এই প্লাস্টিসাইজারগুলো টার্মিনাল ব্লক হাউজিং-এর (বিশেষ করে PA66 বা PC) মধ্যে প্রবেশ করে, যার ফলে টার্মিনাল ব্লকে ফাটল ধরে বা এটি নরম হয়ে যায়। Yueqing Gaopeng Electric ৪০টিরও বেশি সরবরাহকারীর BV ওয়্যার পরীক্ষা করেছে – আমরা আপনাকে বলতে পারি:মাইগ্রেশন কোনো প্যানেল ধ্বংস না করা পর্যন্ত অদৃশ্য থাকে।

    ২.২ অক্সিজেন সূচক (অগ্নি প্রতিরোধ ক্ষমতা)
    সাধারণ পিভিসি-র অক্সিজেন ইনডেক্স ২৬–৩০%। উন্নত মানের বিভি ওয়্যারকে অবশ্যই আইইসি ৬০৩৩২-১ ভার্টিক্যাল ফ্লেম টেস্টে উত্তীর্ণ হতে হবে। আমাদের নিজস্ব ল্যাব পরীক্ষায় দেখা গেছে, শিখা সরিয়ে ফেলার পরেও নিম্নমানের পিভিসি জ্বলতে থাকে – যা সরাসরি অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে।

    ২.৩ তাপীয় বার্ধক্য প্রতিরোধ ক্ষমতা
    IEC 60227 অনুযায়ী, PVC ইনসুলেশনকে অবশ্যই ৮০°C তাপমাত্রায় ৭-দিনের এজিং টেস্ট সহ্য করতে হবে (৭০°C রেটেড তারের জন্য)। নিম্নমানের PVC একই পরিস্থিতিতে ৩ দিনেরও কম সময়ে শক্ত হয়ে ফেটে যায়, যার ফলে শর্ট সার্কিট ঘটে।

    ২.৪ কোল্ড বেন্ড টেস্ট
    ইউরোপ বা উত্তর আমেরিকায় রপ্তানির জন্য, বিভি তারকে অবশ্যই -১৫° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কোল্ড বেন্ড (বা বিশেষ গ্রেডের জন্য -২৫° সেলসিয়াস) পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। সস্তা পিভিসি ০° সেলসিয়াসের নিচে কাচের মতো ভঙ্গুর হয়ে যায় – ফলে শীতকালে বা ঠান্ডা আবহাওয়ায় এটি নিরাপদে স্থাপন করা অসম্ভব।

    অনুচ্ছেদ ৩: টার্মিনাল ব্লকের সাথে বিভি ওয়্যারের মিথস্ক্রিয়া – প্রকৌশলগত দৃষ্টিকোণ

    যেকোনো ক্রেতার জন্য, যিনি তার এবং টার্মিনাল উভয়ই কিনছেন (এমনকি ভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে হলেও), এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ভুল BV তারের কারণে টার্মিনাল ব্লকের ফিল্ড ফেইলর হতে পারে:

    ৩.১ পরিবাহীর শ্রেণীর সামঞ্জস্যতা

    • বেশিরভাগ স্ক্রু-টাইপ টার্মিনাল (যেমন, আমাদের গাওপেং টি-সিরিজ) সলিড (ক্লাস ১) এবং স্ট্র্যান্ডেড (ক্লাস ২) উভয় প্রকার কন্ডাক্টরই গ্রহণ করে।

    • স্প্রিং-টাইপ টার্মিনালের জন্য স্ট্র্যান্ডেড বা ফ্লেক্সিবল ক্লাস ৫ তার পছন্দ করা হয় – কিন্তু অনেক বিভি (BV) তার নিরেট হয়ে থাকে।

    • অমিলের উদাহরণ:সূক্ষ্ম প্যাঁচযুক্ত তারের জন্য ডিজাইন করা স্প্রিং-ক্ল্যাম্প টার্মিনালে ৪ মিমি² সলিড বিভি ব্যবহার করলে অনির্ভরযোগ্য ক্ল্যাম্পিং এবং তার খুলে আসার মতো সমস্যা দেখা দেয়।

    ৩.২ স্ট্রিপিং দৈর্ঘ্য এবং নির্ভুলতা
    পিভিসি ইনসুলেশনের পুরুত্ব বিভিন্ন রকম হয়। GB/T 5023.3 অনুযায়ী স্ট্যান্ডার্ড BV তারের একটি নির্দিষ্ট ইনসুলেশন পুরুত্ব থাকে (যেমন, ২.৫ মিমি² এর জন্য ০.৮ মিমি)। তবে, অনেক কম দামী তারের ইনসুলেশন পাতলা বা অসম হয়। এর ফলে হয় ওভার-স্ট্রিপিং (অতিরিক্ত তামা উন্মুক্ত হয়ে শর্ট সার্কিট ঘটায়) অথবা আন্ডার-স্ট্রিপিং (টার্মিনালের ভিতরে পিভিসি আটকে গিয়ে উচ্চ রোধ সৃষ্টি করে)।

    ৩.৩ বৃত্তাকার বনাম বৃত্তচাপ-আকৃতির পরিবাহী
    উন্নত মানের বিভি (BV) তারের পরিবাহীটি পুরোপুরি বৃত্তাকার হয়। নিম্নমানের বিভি তারে অসম ব্যাসের পুনঃ-রোল্ড তামা ব্যবহার করা হয়, যা টার্মিনাল ব্লকের ক্ল্যাম্পিং ইয়োকের ভিতরে সঠিকভাবে বসতে পারে না। এর ফলে সমস্যা তৈরি হয়।বিন্দু সংযোগলাইন কন্ট্যাক্টের পরিবর্তে – কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স ৩০০% বৃদ্ধি পায়।