Идарә итү панельләрендәге чыбыклы чыбыклар өчен чыбык феррулалары кирәкме?

Әгәр сез идарә итү панельләрен төзисез яки хезмәт күрсәтәсез икән, сез, мөгаен, бер тапкыр гына мондый сорау белән очрашкансыздыр: чыбык турыдан-туры терминалга кертелергә тиешме, әллә башта аңа феррула урнаштырылырга тиешме? Кыска җавап шунда: чыбыклы үткәргечләр өчен феррулалар бик тәкъдим ителә, һәм күп төбәкләрдә алар чыбыклар урнаштыру практикасы һәм тикшерү стандартлары буенча таләп ителә. Моның сәбәбе һәм аларны ничек дөрес сайларга һәм кысарга.

Нинди Чыбыклы феррул чыннан да шулай

Чыбыклы феррул, шулай ук ​​ботинкалы феррул яки Шнур очы терминалы, - гадәттә төсле изоляцияләнгән якасы булган консервланган бакыр трубка, ул чылбырлы үткәргечнең чистартылган очын бөкләп тора. Ул вак җепләрнең йомшак бәйләмен бер нык штифтка әйләндерә. Аннары бу штифт винт терминалына, пружиналы кыскычка яки бастырып тоташтыргычка чиста рәвештә керә.

Моның бер үк вакытта механик һәм электр яктан да файдасы бар. Ватык җепләр винт кысылганда чыгып китә. Берничә җеп кыскычтан тулысынча чыгып китә ала, нәтиҗәдә үткәргеч мәйданы кими һәм кайнар нокта барлыкка килә. Вакыт узу белән, йомшак бакыр җепләргә турыдан-туры тотылган винт та йомшара, һәм тоташу йомшара. Феррула ике проблеманы да булдырмый: винт каты штифтны кыса, тулы үткәргеч терминал эчендә кала, ә кысу көче тотрыклы кала.

Ферруллар кирәк булганда яки катгый киңәш ителгән очракта

Гадәти халыкара практика нигезендә төзелгән сәнәгать идарә итү панельләрендә, чылбырлы чыбыктагы ферруллар стандарт эш сыйфаты буларак карала. Инспекторлар һәм панель төзү күрсәтмәләре, югарыда тасвирланган чылбырның таралуы һәм йомшаруы проблемалары аркасында, ялангач чылбырлы үткәргечләрне турыдан-туры винт астына кысуны тыя. Пружина-кыскыч һәм басу терминаллары, аерым алганда, каты чыбыкны яки феррул очлы үткәргечне кабул итү өчен эшләнгән; ялангач вак чылбырлар еш кына ышанычлы урнаштырылмый.

Ферруллар кирәк булмаган берничә очрак бар. Тоташ үткәргечләр өчен алар кирәк түгел, чөнки аларда йомшак чылбырлар юк. Кайбер терминаллар махсус рәвештә чылбырлы чыбыкны барлык чылбырларны тоташтыра торган кысу йомгагы белән турыдан-туры тоташтыру өчен исәпләнгән. Шикләнгән очракта, терминал җитештерүчесенең бәяләмәсен тикшерегез, ләкин панельдәге чылбырлы тоташуларның күпчелеге өчен чылбырлы тоташу куркынычсызрак вариант булып тора.

Феррулның зурлыгын ничек дөрес итеп сайларга

Ферруллар үткәргечнең кисемтәсенә һәм штифт озынлыгына карап үлчәнә. Кисемтә, мм2 белән билгеләнгән, чыбыкка туры килергә тиеш: 1,5 мм2 үткәргеч өчен 2,5 мм2 түгел, ә 1,5 мм2 феррул кирәк. Зур феррулны җепләргә нык кысып булмый, бу максатка ирешә алмый. Штифт озынлыгы терминалның тирәнлегенә туры килергә тиеш, шуңа күрә изоляцияләнгән муфта терминал корпусының тышында урнаша һәм бернинди ялангач үткәргеч тә ачык калмый.

Төс кодлау моны эш өстәлендә тизрәк эшли. Күпчелек Изоляцияләнгән феррулs кисемтәгә бәйләнгән танылган төс системасын куллана, шуңа күрә панель төзүче төс буенча дөрес зурлыкны сайлый ала: мәсәлән, 0,5 мм2 өчен билгеле бер төс, 0,75 мм2 өчен башка төс, 1,0 мм2 өчен башка төс һ.б. Цехыгыз буенча бер төс системасын стандартлаштыру хаталарны киметә һәм җыюны тизләтә. Бер муфтага ике үткәргечне урнаштыра торган игезәк феррулалар бер терминалга ике чыбык урнаштырырга кирәк булганда кулланыла.

Кримпинг феррулларын дөрес юл белән кысу

Яхшы феррул кысу җайланмасы яссы түгел, ә квадрат формасында була. Дүрт кисемле яки алты почмаклы штамплы махсус феррул кысу коралын кулланыгыз. Бу кораллар торбаны барлык яктан да тигез кыса, җепләрне тотып торучы һәм контакт каршылыгын түбән тотучы газ үткәрми торган бәйләнеш барлыкка китерә. Феррулны яссы гына кыса торган гади кычкачлардан сакланыгыз; яссы кысу җайланмасы тигез түгел тота һәм изоляция муенсасын ярырга мөмкин.

Эш процессы гади. Үткәргечне ялангач озынлыгы феррул цилиндрга туры килерлек итеп кисегез, муенса аша бакыр чыгып тормасын һәм эчендә кыска бернәрсә дә калмасын. Үткәргечне тулысынча урнаштырыгыз, аннары туры килгән калып зурлыгы белән бер тапкыр кысыгыз. Кысылганнан соң, штифт нык булырга, җепләр хәрәкәтләнмәскә һәм муенса бөтен булырга тиеш. Тиз тарту бәйләнешне раслый. Зур күләмле эш өчен, үз-үзен көйләүче храповик феррул кыскыч кул белән калыпларны алыштырмыйча, һәр очлауны тотрыклы тота.

Гадәти хаталардан сакланырга кирәк

Берничә кабатланучы хата ферруллар куллануның файдасын бөтенләй юкка чыгара. Артык күп изоляцияне чистарту муенсадан тыш бакырны ачык калдыра, бу исә бәрелү һәм кыска ялганыш куркынычы тудыра. Артык аз чистарту үткәргечнең цилиндр төбенә барып җитмәвен аңлата, шуңа күрә бакыр урынына кыскыч изоляцияне тота. Феррул өчен дөрес булмаган калып зурлыгын куллану буш яки артык кысылган штифт барлыкка китерә. Феррул маркаларын туры килмәгән кораллар белән кушу каршылыклы нәтиҗәләр бирергә мөмкин, шуңа күрә туры килә торган феррул һәм корал комбинациясен стандартлаштыру мөһим.

Иң мөһиме

Идарә итү панельләрендәге чыбыклар өчен ферруллар өстәмә яңарту түгел; алар куркынычсыз һәм ныклы терминаллар өчен гамәли стандарт булып тора. Алар һәр чыбыкны тотып тора, тотрыклы кысу көчен саклый һәм панельләрегезгә тикшерүне уңышлы үтә торган чиста, профессиональ бизәлеш бирә. Феррул кисемтәсен үткәргеч белән туры китерегез, терминалларыгызга туры килә торган штифт озынлыгын сайлагыз, дүрт кисемтәле корал белән кысыгыз һәм цех буенча бер төс системасында стандартлаштырыгыз. Әгәр сезгә үткәргеч зурлыкларының тулы диапазонын үз эченә алган феррул комплектын төзүдә ярдәм кирәк булса, чыбыклар исемлегегезне һәм терминал төрләрен уртаклашыгыз, һәм без ферруллар һәм кысу коралларының туры килгән сайлауларын җыячакбыз.