Hvað gerir tengi hitaþolið?

Nánar tiltekið fer hitaþol aðallega eftir eftirfarandi þremur víddum:

1. Einangrandi húsefni (plast)
Þetta er „beinagrind“ tengisins, sem sér um að festa tengiklemmana og einangrunina. Hitaþol þess er venjulega mælt með hlutfallslegum hitavísi (RTI), sem táknar hitastigið þar sem afköst efnisins minnka um 50% á 100.000 klukkustundum. Að velja efni með hátt RTI gildi er lykillinn að því að standast langtíma hitaöldrun.

Algeng plastefni sem þola háan hita eru meðal annars:
LCP (fljótandi kristalpólýmer): Bjóðar upp á bestu heildarafköstin, með hitaþol frá 290°C - 320°C, oft notað í SMT íhlutum eða bílumhverfi sem þola háan hita.
PPS (pólýfenýlensúlfíð): Mikil stífleiki og víddarstöðugleiki, með hitabreytingarhita upp á um 260°C.
Háhitaþolið nylon (eins og PA6T, PA46): Jafnvægi á milli seiglu og hitaþols, með hitaþol upp á um 260°C - 300°C.
PBT (pólýbútýlen tereftalat): Venjuleg hitaþol, með hitastigsþol upp á um 230°C, almennt notað í hefðbundnum rafeindatækjum.

2. Málmtengingarefni (koparblöndur)
Þetta er „taug“ tengisins, sem ber ábyrgð á rafstraumsleiðni. Við hátt hitastig eru venjulegir málmar viðkvæmir fyrir spennulosun, sem getur leitt til minnkaðrar teygjanleika í snertingu, sem veldur truflunum á merki eða aukinni viðnámi. Þess vegna er mikilvægt að velja koparmálmblöndur með sterkri mótstöðu gegn spennulosun.
Beryllíumkopar: Framúrskarandi teygjanleiki, betri þreytuþol og hitaþol samanborið við messing, sem gerir það að kjörnum kosti fyrir áreiðanleika og notkun við breitt hitastig.
Fosfórbrons: Harðara en messing, fær um að viðhalda teygjanleika í lengri tíma, almennt notað þar sem rekstrarhitastig er undir 300°F (um það bil 149°C).

3. Heildarhönnun hitastjórnunarkerfisins
Þetta er „hitastýringarkerfi tengisins“. Joule-hitinn sem straumurinn myndar er aðal uppspretta innri hitastigshækkunar og góð uppbygging getur dreift hitanum á áhrifaríkan hátt og komið í veg fyrir að innri hitastigið verði of hátt.
Hönnun með stóru bili: Að auka fjarlægðina milli tengipunkta hjálpar til við að dreifa varma með loftblæstri.
Uppbygging hitadreifingar: Sum tengi fyrir ökutæki sem knýja mikla orku eða eru ný orkunota með málmhylki eða hitasvellum sem nota leiðni og varmaburð til að flytja burt hita.

Hitaþol tengis er afleiðing af sameinuðum áhrifum efna og uppbyggingar:
Plast er grunnurinn: það ákvarðar hámarksumhverfishita sem tengið þolir (til dæmis hvort það þolir háhita endurflæðislóðun).
Málmur er kjarninn: hann ákvarðar hvort tengið geti viðhaldið áreiðanlegri teygjanlegri snertingu við háan hita í langan tíma.
Uppbygging er lykilatriði: hún ákvarðar hraða innri hitasöfnunar, sem að lokum hefur áhrif á raunverulegt rekstrarhitastig.