ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົນຄວາມຮ້ອນໄດ້ແມ່ນຫຍັງ?

ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສາມມິຕິຕໍ່ໄປນີ້:

1. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ກັນຄວາມຮ້ອນ (ພາດສະຕິກ)
ນີ້ແມ່ນ "ໂຄງກະດູກ" ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕັ້ງຂົ້ວຕໍ່ ແລະ ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນມັກຈະຖືກວັດແທກໂດຍດັດຊະນີອຸນຫະພູມທຽບເທົ່າ (RTI), ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ປະສິດທິພາບຂອງວັດສະດຸຫຼຸດລົງ 50% ໃນໄລຍະ 100,000 ຊົ່ວໂມງ. ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ມີຄ່າ RTI ສູງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມແກ່ກ່ອນໄວໃນໄລຍະຍາວ.

ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທົ່ວໄປປະກອບມີ:
LCP (ໂພລີເມີຜລຶກແຫຼວ): ສະເໜີປະສິດທິພາບໂດຍລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມ 290°C - 320°C, ມັກໃຊ້ໃນອົງປະກອບ SMT ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມລົດຍົນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
PPS (ໂພລີຟີນີລີນ ຊັນໄຟດ໌): ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານມິຕິ, ມີອຸນຫະພູມບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນປະມານ 260°C.
ໄນລອນອຸນຫະພູມສູງ (ເຊັ່ນ PA6T, PA46): ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມປະມານ 260°C - 300°C.
PBT (Polybutylene Terephthalate): ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິ, ມີຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມປະມານ 230°C, ນິຍົມໃຊ້ໃນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກມາດຕະຖານ.

2. ວັດສະດຸຂົ້ວໂລຫະ (ໂລຫະປະສົມທອງແດງ)
ນີ້ແມ່ນ "ເສັ້ນປະສາດ" ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໄຟຟ້າ. ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ໂລຫະທຳມະດາມັກຈະມີການຜ່ອນຄາຍຄວາມຕຶງຄຽດ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຕິດຕໍ່, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານຖືກລົບກວນ ຫຼື ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະເລືອກໂລຫະປະສົມທອງແດງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການຜ່ອນຄາຍຄວາມຕຶງຄຽດ.
ທອງແດງເບຣີລລຽມ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດີເລີດ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນເມື່ອທຽບກັບທອງເຫລືອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມກວ້າງ.
ທອງແດງຟອສຟໍຣັດ: ແຂງກວ່າທອງເຫລືອງ, ສາມາດຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ດົນກວ່າ, ມັກໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕໍ່າກວ່າ 300°F (ປະມານ 149°C).

3. ການອອກແບບໂຄງສ້າງການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ
ນີ້ແມ່ນ "ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ" ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມຮ້ອນຈູນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມາຫຼັກຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ດີສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມພາຍໃນສູງເກີນໄປ.
ການອອກແບບໄລຍະຫ່າງຂະໜາດໃຫຍ່: ການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບລະຫວ່າງຂົ້ວປາຍສາຍຊ່ວຍໃຫ້ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານການພາຄວາມຮ້ອນ.
ໂຄງສ້າງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະພະລັງງານສູງ ຫຼື ພະລັງງານໃໝ່ບາງຊະນິດໃຊ້ກອບໂລຫະ ຫຼື ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍໃຊ້ການນຳຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການພາຄວາມຮ້ອນເພື່ອນຳຄວາມຮ້ອນອອກໄປ.

ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລວມຂອງວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງ:
ພາດສະຕິກແມ່ນພື້ນຖານ: ມັນກຳນົດອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມສູງສຸດທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດທົນໄດ້ (ຕົວຢ່າງ, ວ່າມັນສາມາດທົນຕໍ່ການເຊື່ອມ reflow ອຸນຫະພູມສູງໄດ້ຫຼືບໍ່).
ໂລຫະແມ່ນແກນກາງ: ມັນກຳນົດວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຮັກສາການຕິດຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບການເປີດເຄື່ອງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່.
ໂຄງສ້າງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນ: ມັນກຳນົດອັດຕາການສະສົມຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການຕົວຈິງ.